Der Flughafen Frankfurt erweitert sein internes Transportsystem: Von April 2026 an verbindet eine neue Sky Line-Bahn die Terminals 1, 2 und das entstehende Terminal 3. Die Anlage ergänzt das bestehende System und schafft eine durchgehende Anbindung des südlichen Erweiterungsbaus an den nördlichen Flughafenbereich.
Zentraler Knotenpunkt ist eine 220 Meter lange Station an Terminal 1. Sie liegt auf der Ankunftsebene und ist unmittelbar an den Regional- und Fernbahnhof sowie an das angrenzende Flughafenhotel angebunden. Damit rückt das Terminal 3 auch verkehrlich näher an das bestehende Flughafenzentrum heran.
Die Fahrzeit zwischen Terminal 1 und Terminal 3 beträgt bis zu acht Minuten. Die Strecke ist 5,6 Kilometer lang. Pro Stunde und Richtung können mehr als 4.000 Fluggäste befördert werden, getrennt nach Schengen- und Non-Schengen-Verkehr. Der Betrieb ist ganzjährig vorgesehen.
Insgesamt werden zwölf Züge eingesetzt, jeweils bestehend aus zwei Waggons mit separierten Bereichen für unterschiedliche Verkehrssegmente. Der erste Zug war bereits im Oktober 2022 aus dem Siemens-Werk in Wien per Schwerlasttransport nach Frankfurt geliefert worden.
Für Wartung und Steuerung wurde ein eigenes Gebäude errichtet. Dort befinden sich die Leitstelle, eine Waschanlage für die Fahrzeuge sowie ein zusätzliches Wartungsfahrzeug.
Mit der neuen Verbindung stärkt der Flughafen seine Infrastruktur im Vorfeld der Inbetriebnahme von Terminal 3 und verbessert die Verzahnung der Terminals mit dem überregionalen Schienenverkehr.
